LOS ANGELES, EE.UU., 25 de junio.- Harley-Davidson presenta The Project LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de la historia de la compañía, que en principio no está destinada a la venta inmediata.

Harley-Davidson ha desvelado su última creación, un sorprendente prototipo de motocicleta eléctrica propulsado por baterías, bautizado como Project LiveWire, la cual no está destinada a la venta inmediata y nunca antes de que los fieles a la marca den su opinión.

"Harley-Davidson" se reinventa con una moto eléctrica.

"Estados Unidos ha sido siempre sinónimo de reinvención", comenta el director de operaciones de la empresa, Matt Levatich. "Al igual que Estados Unidos, Harley-Davidson se ha ido reinventando a sí misma muchas veces en su historia, con nuestros clientes señalando el camino a seguir por la marca. El Project LiveWire supone un nuevo y excitante capítulo de la colaboración con nuestros clientes dentro de nuestra historia", afirmó Levatich.

En sintonía con su filosofía de crear y desarrollar productos en colaboración estrecha con las opiniones de sus usuarios, la compañía pone en marcha The Project LiveWire Experience, una campaña que recorrerá la geografía estadounidense, empezando por la histórica Ruta 66, visitando más de 30 concesionarios oficiales Harley-Davidson, durante la cual una selección de clientes de la marca podrán probar y expresar su opinión acerca de este nuevo modelo, para ayudar de esta forma a definir el futuro de la primera motocicleta eléctrica de la historia de Harley-Davidson.

En el 2015, la Project LiveWire Experience continuará en los EE.UU. y se ampliará a Canadá y Europa. "Esto se basa en los diversos éxitos recientes de Harley-Davidson siguiendo esta política de reinvención", continúa Levatich. "En tan sólo unos pocos años hemos ampliado mucho el abanico de nuestros clientes, así como hemos reinventado nuestro proceso de desarrollo y fabricación de las motocicletas”.

“El resultado de todo ello son productos tan avanzados como la recientemente lanzada gama Project Rushmore, las Street 500 y 750 y ahora, esta Project LiveWire", afirmó Levatich.

Esta nueva motocicleta combina la carismática imagen de la marca con las más avanzadas tecnologías para ofrecer una nueva expresión de la imagen, sonido y sensaciones de Harley-Davidson. "La Project LiveWire tiene más en común con una guitarra eléctrica que con un coche eléctrico", comenta Mark-Hans Richer, vicepresidente y director de Marketing de Harley-Davidson.

"Es una expresión más de individualidad y de estilo icónico, sólo que es eléctrica. La Project LiveWire supone una audaz declaración de principios para nosotros, como empresa y como marca", ha indicado la empresa que fabricará una moto con una visceral experiencia de conducción, con un gran poder de aceleración y un nuevo e inconfundible sonido.

"El sonido es un ingrediente clave en la emoción", comenta Richer. "Piensen en los cazas a reacción en un portaaviones. El sonido único de la motocicleta Project LiveWire ha sido diseñado para diferenciarlo de cualquier otra motocicleta, sea eléctrica o de combustión interna del mercado".

Los futuros planes de comercialización de la Project LiveWire vendrán influenciados por las opiniones recibidas de los clientes a lo largo de la Project Livewire Experience. "Buscamos ofrecer la máxima satisfacción de pilotaje en todos nuestros productos y nos guía lo que a nuestros clientes más les pueda interesar," comenta Richer.

“Dado que el disfrutar de los mejores paisajes es uno de los elementos claves del placer de ir en moto, la sostenibilidad del medio ambiente sigue siendo un valor estratégico para Harley-Davidson”, concluye Richer.

Dos veces al borde de la quiebra desde la década de 1960, Harley-Davidson afronta uno de los retos más importantes de su historia, crear una motocicleta eléctrica que conserve su tradición e identidad de marca y garantice su futuro adaptándose a las actuales circunstancias, que requieren de un mayor compromiso y sensibilidad hacia el medio ambiente.

De momento no conocemos muchos detalles de la moto, pero se rumorea con que podría contar con una potencia equivalente a unos 74 cv y un par motor de 70 Nm, para alcanzar una velocidad punta de alrededor de 150 Km/h. También se habla de una autonomía de la batería de 85 km, una vez más, el gran problema, hoy por hoy, de los vehículos eléctricos.

El nuevo modelo es un riesgo para Harley porque en este momento casi no hay mercado para las motos eléctricas grandes.

“Valida todo lo que hemos estado haciendo y agrega credibilidad a ese esfuerzo. No cabe duda de que atraerá la atención de más personas a las motos eléctricas. La fuerza de la mercadotecnia de Harley-Davidson puede hacer cosas que nosotros solos no podemos”, dijo Scot Harden, vicepresidente de mercadotecnia global de Zero Motorcycles, el mayor vendedor de motos eléctricas grandes.

Zero espera vender 2,400 motos eléctricas este año, cifra mínima en comparación con las más de 260.000 motos tradicionales que Harley vendió el año pasado.

El nuevo modelo tiene el motor en la parte central inferior.

El capitán Alan Cavallo, de la Policía de la Universidad Estatal de San José, compró dos motos Zero para su departamento y dijo que los agentes están muy contentos con las motos, fabricadas en Scotts Valley, California. (Agencias)